Versão Rocco da Hilux reestilizada tem adereços fora de estrada (Foto: Divulgação)

 

A Toyota começou a registrar as peças da Hilux reestilizada no Brasil. Por enquanto, apenas o para-choque foi patenteado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI), órgão responsável pelo registro de patentes no nosso país. A Hilux renovada começa a ser fabricada na Argentina neste ano e deve começar a ser vendida até o início de 2019 no mercado brasileiro.

O visual será idêntico ao modelo apresentado em primeira mão na Tailândia, um dos maiores mercados de picapes médias do mundo. A Hilux seguirá exatamente o feito pelo fabricante nos facelifts das últimas gerações. A receita não costuma mudar: o para-choque fica mais robusto, enquanto a grade sempre é realçada.

Para-choque e grade integrados foram registrados no INPI (Foto: Reprodução)

 

 

Embora seja apenas um facelift, a mudança não passará despercebida. O novo para-choque tem nichos dos faróis de neblina em forma de T invertido. A grade em filetinhos foi substituída por uma agressiva moldura tridimensional, algo que combina com a enorme entrada de ar central. O modelo tailandês também perdeu as lanternas de lente lisa para adotar um jogo com luzes destacadas em blocos quadrados e efeito tridimensional.

Blocos das lanternas são mais quadradinhos, mas a traseira da Hilux mudou pouco (Foto: Divulgação)

 

Por sua vez, o interior terá mudanças ainda mais parcimoniosas – não estranhe o volante no lado direito, a Tailândia tem mão à inglesa. O quadro de instrumentos ganhará mostradores com grafia diferente. Esperamos que a central multimídia Toyota Play ganhe compatibilidade com Apple Car Play e Android Auto.

Os motores 2.7 flex (163/159 cv) e o 2.8 turbodiesel (177 cv) serão mantidos, tal como as opções de transmissão manual e automática de seis marchas. Da mesma forma, a picape continuará a ter variantes cabine dupla e simples – a estendida está fora de cogitação – e tração 4X2 (traseira) ou 4X4 com reduzida.

Na cabine da Hilux reestilizada, apenas os novos instrumentos chamam atenção (Foto: Divulgação)

 

 

 

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Fonte: Revista Autoesporte

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